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不服不行!美国超级直升机和普通飞机一样快 而且同时搞出两款

http://www.dengcuo.com/ 2019-01-08 13:42:50  来源: 责任编辑:admin

小编导读:美国是全世界直升机技术最强先进的国家,过去几十年里最让中国羡慕的自然就是蜜月期引进的黑鹰直升机,直20就是和黑鹰类似的10吨级直升机。...



美国是全世界直升机技术最强先进的国家,过去几十年里最让中国羡慕的自然就是蜜月期引进的黑鹰直升机,直20就是和黑鹰类似的10吨级直升机。然而,在我们直20还未正式服役的现在,美军已经开始高速研发黑鹰等直升机的替代品,这就是西科斯基和波音联合研制的"无畏"SB1Defiant高速复合型直升机验证机和贝尔公司独一无二的V280。
美军的高速直升机历史可以追溯到越战时期,当时最出名的就是如今看起来依旧十分强大的AH-56"夏延"直升机。AH-56安装有一台通用电气T64-GE-16引擎,功率高达3925马力,其旋翼系统也是出色的刚性旋翼,还有推进式尾桨,加上面加较大短翼,其最高飞行速度超过400千米每小时,巡航速度也有360千米每小时,超过绝大多数现役直升机。
AH-56的虽然先进强大,但是造价非常高,加上政治和事故等原因,不得不在即将成熟的时候下马,取代AH-56的正是阿帕奇。阿帕奇和黑鹰以及CH47成为先进美国陆军直升机的三大支柱。这三种机型其实都比较老了,尤其是CH47,已经服役了50多年。


现有机型渐渐老化,美国陆军便展开"联合多任务旋翼机技术展示"(JMR-TD)项目,并进一步发展出"未来垂直起降飞行器"(FVL)计划,准备换掉黑鹰等直升机。计划特别强调了速度和航程,速度必须高于426千米每小时,航程也要比现在的直升机更远。

速度和航程一直是直升机的最大短板,由于旋翼的先天不足,速度过快后飞机会变得不够稳定。而且旋翼同时产生升力和推进力,航程自然短的可怜。西科斯基和波音都是百年老厂,他们的方案非常现代化,放弃了普通的直升机构型,选择了复合型直升机构型,采用推杆螺旋桨和共轴反转主旋翼,极大优化了飞行速度,在试验中飞出了481千米每小时的速度,比预定速度快了不少。但是SB-1的最大缺点是技术跨度太大,导致项目进度慢于贝尔。

贝尔的V280是鱼鹰后第二种成熟的大型倾转翼飞机,倾转翼飞机在起飞时和直升机类似,但是可以采取短距起飞的方式增加航程和载重量。不仅如此,其在飞行过程中更接近固定翼飞机,因而大幅度提升速度和航程。V280的最大速度高达518千米每小时,比SB1还要快不少。
贝尔不光拥有速度等优势,由于V22鱼鹰已经大量服役,贝尔的方案成熟度非常高,在项目进度上也要领先于SB1,早在2017年就首飞成功。SB1则遇见各种故障和问题,将首飞时间不断推迟,已经推到了2019年。
看美国在这里竞争,我们感受到的却是强大的压力。黑鹰和阿帕奇虽然已经"不算先进",但在我们乃至全世界看来,依旧很优秀。美国并没有满足目前的优势,已经开始大跨步朝下一个目标前进,而我们的直20还没有正式列装。


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