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空中死神:苏联“飞行坦克”,二战德国装甲终结者!

http://www.dengcuo.com/ 2019-01-12 11:00:15  来源: 责任编辑:admin

小编导读:在苏联卫国战争时期,有一种令法西斯闻风丧胆、被德军称为黑死神的对地攻击机——伊尔-2强击机。这种强击机对敌方地面目标特别是坦克具有...


在苏联卫国战争时期,有一种令法西斯闻风丧胆、被德军称为“黑死神”的对地攻击机——伊尔-2强击机。这种强击机对敌方地面目标特别是坦克具有强大的突击力,在战斗中取得了非凡的战绩。

斯大林说,“伊尔-2就是红军的面包和空气”。对于苏联空军而言,东线空战的主旋律,不是如空中华尔兹般优雅的歼击机缠斗,也不是遮天蔽日般的“空中堡垒”战略轰炸,而是伊尔-2攻击机们奋不顾身的对地攻击。

1943年7月7日,在著名的库尔斯克坦克大会战中,苏联空军的伊尔-2强击机群连续出击,在2小时20分钟内击毁德军坦克340辆,“虎”式坦克、“豹”式坦克、“象”式反坦克自行火炮等装甲车辆变成了一堆堆废铁,为强击机赢得了“飞行坦克”的美称,也为前苏联奠定了头号强击机大国的地位。

鉴于第一次世界大战的经验,以及为了对付纳粹德国在1930年代发展的新式攻击机容克-87和亨舍尔-123,1938年年初,原苏联航空工业总局局长谢尔盖・伊柳辛向苏联政府提出建议:必须尽快研制新一代攻击机。苏联政府满足了他的要求。于是,伊柳辛开始了他的飞机总设计师生涯。

制造符合要求的装甲强击机是一项十分艰苦而又复杂的任务。要把飞机各要害部位全都安上装甲,势必大大增加飞机本身的重量。而这对机动性要求极高的飞机来说是完全相悖的。但伊柳辛成功地解决了这个矛盾:他巧妙地把设计成流线形的装甲作为飞机骨架,马达、座舱、发动机等要害部位全都安装于坚固可靠的装甲机体之内。

1939年,一架双座ВШ-2试验型装甲强击机问世。但苏联军方认为它的速度、航程和装甲都显得不足,要求将这种双座机改为单座机。尽管伊柳辛再三强调双座飞机的优越性,但军方固执己见。不得已之伊尔-2强击机只好改成单座飞机,取消了后部的通用机枪舱;飞行员背部防护装甲厚度从7毫米增加到12.7毫米。武器装备也有所加强,机翼上安装的4挺7.62毫米机枪中有2挺改为23毫米的航炮,机翼上挂载了8枚当时最先进的火箭,既可对空又可对地发射,还可挂500千克的炸弹。

1941年3月,试飞员康斯坦丁・雷科夫试飞该机成功。5月18日,在沃罗涅日工厂投入批量生产,当月即出厂84架;6月份出厂159架,7月份出厂310架,在工厂撤退之前总共生产了1134架。

从此,伊尔-2成为苏联飞机制造厂的主要产品。整个二战期间苏联共生产了36163架伊尔-2强击机,使其成为了世界飞机制造史上批量生产最多的飞机。

由于涂了迷彩色,伊尔-2强击机在进行超低空攻击时,上空的敌机难以发现它,而它的厚实装甲又能很好地抵抗地面高射机枪的射击。伊尔-2强击机常常采用这种战术:以4机编队在高度800米进行巡逻飞行一旦发现地面目标,立即解散,轮番对目标实施俯冲攻击,使用火箭、航炮或机枪对坦克装车进行射击,效果非常出色。加之它在低空俯冲时刺耳的呼啸声,给敌军极大的心理震撼。

莫斯科会战期间,德国人初尝伊尔-2强击机的厉害;德军官兵把它比作“黑色死亡”,同它打过交道的人无不为它的强大火力闻风丧胆。

就在伊尔-2强击机在苏德战场上取得了一次又一次的辉煌胜利时,设计中一些不理想的因素逐渐体现出来,其中最大的问题就是一个飞行员精力不够用,难以胜任飞行和攻击的双重任务。而且德国专家们经过反复研究确认,找到了伊尔-2强击机后部防护较差的弱点。为此,德国空军组建了一支特殊的歼击机部队,专门训练飞行员与伊尔-2飞机作战,反复进行由上方和后方实施编队攻击训练。

1942年2月,总设计师谢尔盖・伊柳辛被召到莫斯科,斯大林对原来决定生产单座飞机一事表示遗憾,尔后他命令说:“无论如何你要立即向前线提供双座飞机!”不久,首批双座战机问世。1942年年中,工厂开始批量投产。

改进后的伊尔-2还以AM-38型更大动力的发动机取代了原来的AM-35型发动机,单台发动机功率由950千瓦增加到1290千瓦。为了加大空中突击能力,又以能够摧毁敌新式坦克装甲的37毫米航炮取代了原来的23毫米航炮。此外,它的后座添加了1挺12.7毫米机枪,有效地阻止了敌机从后侧方的攻击。

1942年下半年起苏军强击航空兵部队开始采用改进的伊尔-2强击机,其生存率提高了30%。

1943年夏,苏德战局发生了根本性转变。希特勒决定发动大规模夏季攻势,夺取战略主动权。为达到此目的,德军统帅部调集了在苏德战场上作战的“中央”集团军群和“南方”集团军群70%以上的坦克师,同时大量投入了“虎”式坦克、“豹”式坦克、“象”式反坦克自行火炮等新一代装甲车辆。几经交战,德国人已经摸清,伊尔-2强击机携带的普通杀伤炸弹只有直接命中或在目标近处爆炸才能阻止新型坦克的进攻。每架伊尔-2只能携带4枚百公斤重的炸弹,根本无力对付大规模的坦克进攻。

不过,这一次希特勒又错误地估计了形势,无论如何他也没有想到,早在1942年年中,列宁格勒人伊万・拉里奥诺夫就已经为伊尔-2准备好了一种轻型聚能炸弹。多次试验证明,这种超小型(长30厘米,重1.5公斤)新式反坦克航空炸弹对付大规模的坦克进攻效果极佳。苏联武器装备人民委员鲍里斯・万尼科夫在1943年5月15日之前已为伊尔战机准备了80万颗聚能航空炸弹。

为达到突然袭击的目的,最高统帅斯大林下令,在未收到特别命令之前,部队严格禁止使用这种新型炸弹。库尔斯克坦克大会战一开始,满载新型炸弹的伊尔-2强击机机群(每架飞机携带320颗轻型炸弹)立即飞赴战场,成千上万颗反坦克航空炸弹一下子倾泻到德军装甲部队头上。落到战车上的炸弹就如粘在上边一般,定向聚能爆炸烧穿装甲,炸碎车身,德军阵地立即燃起熊熊大火,新式“虎”式、“豹”式坦克全部成了废铁。仅库尔斯克一战,德军就损失新型坦克数百辆,官兵被击毙1万余人,从而使战略主动权完全转入苏军手中。伊尔-2强击机也因此得到“飞行坦克”的美誉。

1945年1月华沙-波兹南战役开始。1月14日,位于马格努谢夫登陆场的白俄罗斯第一方面军第5突击集团军的作战地带大雾弥漫,能见度极差,对航空兵的空中支援行动十分不利。但是,第16空军集团军司令员一声令下,第805强击机团的伊尔-2强击机群立即升空。

伊万・苏霍鲁科夫上尉发现,敌军约20辆坦克和2个多营的步兵正准备由侧翼向苏军发起冲击。苏霍鲁科夫一面向军长报告敌情,一面命令属下的4机编队排成环形,投入战斗。首次突击,准确投弹,数辆敌坦克中弹起火,德军阵地立即陷入一片慌乱之中。只见伊尔战机时而用航炮射击,时而发射火箭,时而投下数百公斤重的炸弹。

在苏军强大的火力突击下,德军阵地变成一片火海。第805强击机团的伊尔-2战机在这次战斗中共实施了7次空中突击,消灭了大量敌有生力量,摧毁其战斗技术装备不计其数,有力地配合了第5突击集团军在登陆场地区的作战行动。

二战期间,伊尔-2强击机战绩辉煌,为苏联卫国战争的胜利立下了不朽的功勋。在整场卫国战争中,共有2771名空军人员荣获”苏联英雄“称号,其中来自伊尔-2强击机部队的飞行员共有860人,在空军各兵种中占比最高。二战中消灭德军战机最多的苏联飞行员是伊尔-2强击机飞行员亚历山大·叶菲莫夫,这位活到99岁的苏联元帅,曾经荣获两次金星奖章的传奇英雄,在其战斗生涯中摧毁地面敌机85架,空战中击落敌机7架,是名副其实的“双料”王牌。伊尔-2强击机火力强大,防护可靠、机动性能良好,素有“二战精英”之称。其主要战术技术数据如下:装甲厚度6~12毫米不等,动力装置为1台功率1290千瓦的AM-38中型发动机,机身长11.65米,机高2.95米,翼展14.6米,机翼面积138.8平方米,正常起飞重量6.06吨,超载起飞重量6.36吨,空机重量4.53吨,正常载弹量400公斤,超载载弹量600公斤,最大航程800公里,最大速度;400公里/小时,实用升限5440米,额定乘员2人。武器装备:机翼上装有IIIKAC机枪两挺,ⅢBM航炮两门,12.7毫米旋转式机枪一挺,炸弹400~600公斤,PC-82型火箭弹8颗或PC-132型火箭弹4颗。



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